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高配重合率85奇瑞A3学步奥迪A4

时间:2019-05-27 来源网站:南宁汽车网

高配重合率85% 奇瑞A3"学步"奥迪A4?

在前不久的奇瑞A3上市发布会上,奇瑞董事长尹同跃向媒体公开表示:我们这款车的开发参照了奥迪A4。为什么叫A3?是因为我们觉得他比A4还小一点,所以就叫它A3。

尽管各大媒体已经习惯了奇瑞董事长尹同跃语出惊人的说话风格,但此次奇瑞A3小A4的说法仍旧让在场所有人都为之一振。毕竟,和骏捷与宝马共线生产而被称为小宝马不同,A3小A4头衔又该如何让人觉得不像是一个玩笑呢?近来,有多事的友将奇瑞A3与奥迪A4各方面进行了详细对比,惊讶地发现原来尹同跃的话并非一句简单的戏言:从外形到技术配置,奇瑞A3都与奥迪A4有着很多相似之处,在高配版本中,奇瑞A3和奥迪A4的配置重合率甚至还达到了令人难以置信的85%之多。

欧洲血统打造 外形酷似奥迪A4

从产品设计到质量监控,奇瑞A3很多环节都和奥迪A4有着一样的欧洲血统。在产品设计上,奇瑞请来为法拉利设计的制造商、世界顶级的设计公司;制造方面,A3采用的由奇瑞与欧洲知名奥地利AVL公司联合设计开发,完全具有自主知识产权的高性能发动机。尹同跃告诉,仅A3焊接线的投入就在1亿多元,涂装线花了7个多亿。总装参考了目前国际最新的车身模型,也用了德国的一些检车设备,专利都是西门子的。在血统相似的前提下,奇瑞A3和奥迪A4的高重合度似乎很好理解。

在外形上的相似,就是奇瑞A3和奥迪A4共性的第一个突出表现。二者都拥有和谐的流畅线条,车身饱满尽显大气之感。在细节的设计上,二者则是同中有异。它们都采用同样的大U型前脸和充满侵略性的鹰眼大灯,格栅形状也极为相似。略有不同的是,奥迪A4采用了横条状的格栅,更显庄严而大气;奇瑞A3则采纳了蜂窝状设计,更突出了时尚运动感。

在车身尺寸上,二者也是各有所长。作为一款高端B级车,奥迪A4的轴距和车长占有绝对优势。但值得一提的是,比奥迪A4小一号的奇瑞A3,其1794mm的宽体车身竟然比奥迪A4的1772mm还宽点,而在车高上也稍有优势。

底盘操控舒适有加 技术设计参照A4

证明奇瑞A3与奥迪A4是兄弟俩并非空穴来风的第二个证据,就是二者在底盘技术上甚有些相近。

作为一汽-大众的当家产品,奥迪A4无疑是在自家的汽车平台上开发研制。而据了解,奇瑞A3的底盘结构则经国际权威机构英国MIRA公司精心调校,大幅度兼顾提升了操控性和舒适性,使整车既具备运动跑车的驾驶乐趣,转弯时侧倾较小,并且对波形路面的吸震也更加到位,又同时获得豪华轿车的享受,展示出扎实的底盘操控性能。无怪于乘坐过奇瑞A3的人都说,奇瑞A3的底盘调校非常精准舒适,已经达到了B级车的水平。

在操控性上,二者也有一定程度的类似。以优异的操控性在业内广负盛名的奥迪A4,其前四连杆独立悬挂/后梯形连杆式独立悬挂已成为了舒适的代名词。尽管与奥迪A4还有一定距离,但是以进入发达国家的市场,直接敲开高门槛国家的大门为目标的奇瑞A3,也突破性地应用了四连杆独立悬挂系统,来保证它优异的操控性能。

20万之巨差 配置重合率达到85%

虽然近30万的奥迪A4与8万的奇瑞A3显然不是一个级别上的车型,但是这两款车型的配置却十分相似。以高安全性著称的奥迪A4,在主动安全方面采用了ESP电子稳定系统、EPS电子助力转向系统,以确保行车安全;在被动方面,安全气囊、ABS+EBD都是奥迪A4的标配。另外大尺寸优质宽胎的应用,也为A4获取更优的制动表现做了极大贡献。而这些配置,在奇瑞A3上均得到了体现。

在娱乐和舒适配置上,奇瑞A3也下足了工本,配备了像奥迪A4身上一样的8喇叭扬声器系统、CD+USB接口、自动恒温空调、多向调节座椅等。当然,奥迪A4还另外搭载了更多的高端配置,像自动天窗、多碟CD转换器等,但经过统计,奇瑞A3与奥迪A4的配置重合率已经达到了85%

高配重合率85奇瑞A3学步奥迪A4

,说它是小A4再贴切不过了。

当年就职一汽大众的尹同跃现已成了奇瑞的董事长,尽管奇瑞不是一汽,奇瑞A3也不是奥迪A4,但是在奇瑞人多年的努力下,A3的品质已同A4一样达到了国际级水平。尹同跃董事长也曾承诺奇瑞会用最好的装备、最好的供应商来打造A3。,这为小A4的后勤工作打下了坚实的基础。也许在不久的几年之后,以A3为代表的奇瑞A系车系列,能像奥迪品牌一样在车市有着巨大的号召力。

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